2021环弗兰德斯将于本星期日（4月4日）举行。作为五大古典赛之一，环弗兰德斯可谓是鹅卵石与阿登的结合体，热爱古典赛的车迷一定不能错过。接下来，野途网（小编照旧带大家一览本届赛事的要点。
2021年环弗兰德斯赛更改了发车点，将在安特卫普发车，而不是自1998年以来的布鲁日。爬坡圣地Muur van Geraardsbergen再度回归，比赛将从安特卫普发车，朝着奥德纳尔德前进，经过几段鹅卵石路后，开始一系列绕圈。
在一支洲际职业车队，拿着可能与实力/人气不符的薪资，就意味着马修·范德普尔可以选择他参加自己想到参赛的比赛。很明显，自去年赢下环弗兰德斯后，他希望再度卫冕。
作为车坛双娇，范德普尔和范阿尔特无疑是今年古典赛最大的看点。去年环弗兰德斯这两名火热明星双雄终点大对决的精彩画面还历历在目，而卫冕冠军范德普尔无疑是夺冠热门。
对于范德普尔来说，最大的问题将是被孤立。在上周的E3经典赛中那样，快步车队证明了要打败范德普尔和范阿尔特的方法就是在人数上超过他们。为了避免这种情况，范德普尔需要避免出现让他独自面对多名快步骑手的情况。然而以快步的战术，这画面极有可能将出现在周日的赛场上。
对很多车迷来说，范阿尔特去年就是夺冠大热了。在去年赢下白路赛和米兰圣雷莫赛后，范阿尔特看起来势不可挡，当然在去年的环法作为罗格利奇超级副将的表现也证明了这点。
但在去年的环弗兰德斯赛中，他遇上了宿敌范德普尔，相爱相杀的两人在终点前展开最后的对决，最终范德普尔略胜一筹，以微小的差距战胜范阿尔特。
今年这一画面会再将重演吗？ 还真有可能。在冬季越野赛期间，范德波尔的表现始终优于范阿尔特，在3月的白路赛和E3经典赛中也是如此。
但范阿尔特在最近根特-韦佛尔海姆赛的胜利又让车迷看到信心。不管怎么说，范阿尔特和范德普尔这两个当红炸子鸡最后的PK画面应该是众车迷最希望看到的了。
需要强调的是，快步全员都能对环弗兰德斯赛一众车手的产生威胁。下至“老司机”蒂姆-德克勒尔，来自快步火车的8名车手，各个都有夺冠的实力。上周末在E3经典赛的表现就可以说明一切。
当然，朱利安-阿拉菲利普是主将，但无论是卡斯珀-阿斯格林、弗洛里安-塞内沙尔、伊夫-兰帕特和兹德耶克-斯蒂巴中的任何一个都有可能获胜。
不管周日的比赛中哪名快步车手表现最好，我们几乎可以上保证的是阿拉菲利普一定会在某个时刻进攻。
作为曾经车坛绝对的新闻头条，萨甘很生气。确实，随着范德普尔和范阿尔特的“突起”，大家逐渐把焦点从萨甘身上的挪开。萨甘想再次得到关注，得到夸赞，加上合同年的压力，萨甘需要并且肯定会在周日一展拳脚。
不可否认，萨甘仍是一位出色的自行车车手，具有超凡的能力来把控比赛，并且这种奇特的进攻能力看上去并不像在进攻。 萨甘要是能夺冠绝对也会大受追捧，不是吗？
Oude Kwaremont坡是本届环弗兰德斯的关键爬坡之一，在整个比赛过程中出现了3次，特别是还出现在终点16公里外，无疑是进攻的理想地点。尽管不是特别陡峭（平均坡度4％），但它长2.2公里，坡度最高可达12％。
Paterberg坡在本届赛事中出现两次，出现在Oude Kwaremont后三公里处，同时它还是比赛的最后一次爬坡，距终点线公里。
尽管Paterberg长不到400米，但平均坡度近13％，最大坡度达21％。 这是车手们大发威力的最后地方，2013年坎切拉拉就是在这里拉开与彼得·萨甘的距离，而后单飞夺冠。
Koppenberg坡只出现一次，而它无疑是一大挑战——又陡又窄（平均坡度11%，最大坡度22%。但Koppenberg设在离终点还有44公里的位置，所以不太可能在这里发起决定性进攻。